Правительство Мексики в понедельник запустило в эксплуатацию финальный этап пригородного поезда «Эль Инсургенте», спустя почти 12 лет после начала его строительства и при общей инвестиции в 100 миллиардов песо. Проект, который накапливал задержки и превысил смету, начался в 2014 году. Он соединяет штат Мехико, город Толука (с населением более 2 миллионов человек в метрополии), с западной частью Мехико через горы, отделяющие эти два города. 2 февраля последний участок поезда «Эль Инсургенте» был открыт президентом Клаудией Шейнбаум, главой правительства Мехико Кларой Бругадой и губернатором штата Мехико Дельфиной Гомес. Ожидается, что поезд будет перевозить более 230 тысяч пассажиров в день. С открытием третьего участка протяженностью 8,4 километров поезд завершил маршрут общей протяженностью 57,7 километров с семью станциями: четыре в штате Мехико (Синакантепек, Толука-Сентро, Метепек и Лерма) и три в столице (Санта-Фе, Васко-де-Кирога и Обсерваторио). Как сообщил на пресс-конференции глава Регулирующего агентства железнодорожного транспорта Андрес Лахус, полный маршрут, чья торжественная открытие была запланирована на 2023 год, займет около 50 минут, с интервалом между поездами от пяти до семи минут. Министр инфраструктуры, связи и транспорта (SICT) Хесус Антонио Эстева сообщил, что система будет работать с до 20 поездами, максимальной вместимостью 719 пассажиров на единицу, и скоростями, которые на начальном этапе достигают 120 километров в час, а в перспективе — до 160 километров в час, со средней скоростью 90 километров в час. Плата за этот сервис будет варьироваться в зависимости от расстояния, от 15 до 100 песо (от 0,83 до 5,56 долларов), а маршрут Обсерваторио–Толука установлен в 90 песо (5 долларов). Непосредственная интеграция включает связь с Линией 1 метро в Обсерваторио и с Линией 3 Кабельбуса в Васко-де-Кирога; также планируется последующая интеграция с Линией 12 метро, центром и станцией межмодальной пересадки (Cetram) Обсерваторио и Западной автовокзалом. В качестве незавершенных вопросов власти указали, что во втором полугодии 2026 года будут завершены туннель и доступ к окончательному Cetramу, чтобы закрепить прямую связь с метро, заменив текущие временные схемы. Строительство началось при правительстве бывшего президента Энрике Пенья Ньето (2012-2018), было продолжено его преемником, Андресом Мануэлем Лопесом Обрадором (2018-2024), а теперь завершено при администрации Клаудии Шейнбаум, вступившей в должность в октябре 2024 года.
